Una hermosa e importante carta de Gustave Eiffel a su colaborador Maurice Koechlin, ingeniero de la empresa Eiffel que diseñó la estructura de la Estatua de la Libertad y le dio a Eiffel la idea de construir una torre metálica.
Esta carta trata sobre reflexiones acerca de las fuerzas que ejerce el viento sobre los puentes, citando algunos de sus proyectos en España y Portugal.
«Mi querido Sr. Koechlin,
ayer recibí su trabajo sobre algunos puentes en España y…»
Leer másUna hermosa e importante carta de Gustave Eiffel a su colaborador Maurice Koechlin, un ingeniero de la empresa Eiffel que había diseñado la estructura de la Estatua de la Libertad y le había dado a Gustave Eiffel la idea de construir una torre de metal.
Esta carta trata sobre reflexiones acerca de las fuerzas que ejerce el viento sobre los puentes, citando algunos de sus logros en España y Portugal.
“Mi querido señor Koechlin
Ayer recibí su trabajo sobre algunos puentes en España y Portugal y lo leí con interés. Es indudable que el viento influye mucho más en los puentes rectos de lo que se creía, ya que nunca se diseñaron teniendo esto en cuenta.
Para el puente de Viana en particular [Puente Eiffel de Viarna do Castelo, en Portugal, construido en 1878], serían muy útiles 3 marcos rígidos por tramo.
En casi todos los casos, sería necesario duplicar el arriostramiento inferior. Sin embargo, me sorprende mucho que en el Puente del Tajo (Puente de Praia, construido por Eiffel e inaugurado en 1889), el viento ejerza sobre las vigas una fuerza equivalente a las cargas. ¿Cómo podría solucionarse esto?
Sería deseable que se realizara el mismo trabajo en un puente de la línea de Girona (hay muchos similares) [la empresa Eiffel construyó varios] y en un puente de la línea de Beira Alta.
Con estos dos nuevos estudios, el conjunto estaría completo.
Espero que, para aquellos que ya hayan finalizado el proyecto, hayan creado una carpeta especial que sea fácil de encontrar y que esté separada de la carpeta general.
Le doy órdenes a Riou para que te dé 600 francos por este trabajo y a Richaud para que le dé 100 francos.
Le agradecería que me indicara si estas dos cifras le resultan aceptables.
Por favor, acepte, estimado Sr. Koechlin, con mi agradecimiento y la seguridad de mi más alta consideración. G. Eiffel
Saluda de mi parte a tu hermano [el ingeniero hidroeléctrico René Koechlin (1866-1951)]
[De 1912 a 1916, Maurice Koechlin dirigió la construcción del puente sobre el Mulatière en la línea Lyon-Saint-Étienne]
ReducirPapel con membrete de Villa Salles en Beaulieu (Alpes Marítimos).
